Boeing hat diese Woche eine MD-90 nach Palmdale gebracht, wo dieses Flugzeug modifiziert wird, um dann im Rahmen des NASA Projekts Sustainable Flight Demonstrator die "Transonic Truss-Braced Wing (TTBW)"-Konfiguration zu testen. Die X-66A ist das erste Versuchsflugzeug der NASA, das den USA dabei helfen soll, ihr Ziel von Netto-Null-Treibhausgasemissionen in der Luftfahrt zu erreichen. Die Modifikation der MD-90 wird bald starten und die Boden- und Flugerprobung wird dann voraussichtlich im Jahr 2028 beginnen.
Ultradünne Flügel sollen den Treibstoffverbrauch reduzieren
Mit ultradünnen Flügeln, die durch Streben mit größeren Spannweiten und höheren Streckungsverhältnissen abgestützt werden, könnten das TTBW-Design und andere erwartete technologische Fortschritte zu einer Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und der Emissionen um bis zu 30 Prozent führen. Boeing und die NASA arbeiten seit mehr als einem Jahrzehnt im Rahmen des Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR)-Programms an dem Konzept zusammen. "Dies stellt einen wichtigen Schritt im Sustainable Flight Demonstrator-Projekt dar, bringt Boeing's Engagement für Nachhaltigkeit voran und uns der Erprobung und Validierung des TTBW-Designs näher“, sagte Todd Citron, Chief Technology Officer von Boeing.
Den Weg zum Netto-Null-Treibhausgasemissionsziel bis 2050 beschleunigen
"Wir bei der NASA freuen uns, mit Boeing am X-66A Sustainable Flight Demonstrator zusammenzuarbeiten und einen entscheidenden Beitrag dazu zu leisten, die Luftfahrt auf dem Weg zu ihrem Netto-Null-Treibhausgasemissionsziel bis 2050 zu beschleunigen“, sagte Ed Waggoner, stellvertretender stellvertretender Administrator für Programme beim NASA Aeronautics Research Mission Directorat. „Das Aerospace Valley blickt auf eine lange und bemerkenswerte Geschichte als Wiege der Innovationen in der Luft- und Raumfahrt zurück, und dies ist eine Fortsetzung dieser wichtigen Arbeit. Palmdales talentierte Arbeitskräfte und Infrastruktur machen es zum perfekten Standort für dieses wichtige Projekt“, sagte der Kongressabgeordnete Mike Garcia.
